Dieses Motorenöl ist empfohlen für hochbelastete Dieselmotoren, mit oder ohne Turbo, von LKW und Bussen welche die EURO 1, EURO 2, EURO 3 und EURO 4 Emissionsanforderungen erfüllen und unter erschwerten Bedingungen laufen. Es ermöglicht extrem verlängerte Ölwechselintervalle (nach Herstellerangaben). Auch für Benzin- und Dieselmotoren von PW und LW, mit oder ohne Turbo, bestens geeignet.

Der tiefe Aschengehalt bewirkt eine Reduzierung der Schadstoffe durch geringere Partikel-Emissionen. Die hervorragende Reinigungs- und Dispergierwirkung, welche anderen Schmierölen gegenüber überlegen ist, gewährleistet eine verbesserte Kolbensauberkeit, verhindert die Spiegelflächenbildung im Zylinder, die Ablagerungen im Turbolader, sowie die Russrückstände, für eine optimale Sauberkeit des Motors, auch bei verlängerten Ölwechselintervalle. Der verbesserte Verschleissschutz, die ausgezeichnete Viskositätsstabilität (stay-in-grade) und der Oxydationswiderstand, die starke Neutralisierwirkung gegenüber den Säurestoffen sind andere spezielle Eigenschaften dieses Motorenöls.