Die spezielle Formulierung (Low SAPS-Technologie) mit niedrigem Asche-Wert und minimierten Gehalten an sog. Katalysator-Giften (wie Schwefel und Phosphor) ermöglicht den Einsatz speziell für Fahrzeuge mit Abgas-Nachbehandlung (insbesondere Dieselpartikel-Filtersystemen).
Die günstige Tieftemperatur-Viskosität sichert durch schnelle Durchölung aller Schmierstellen eine reibungs- und verschleißarme Start- und Warmlaufphase der Motoren. Extreme Beanspruchungen werden durch die ideale Hochtemperatur- Viskosität sicher beherrscht. Die Leichtlauf-Eigenschaften gewähr-leisten einen reibungsarmen Triebwerkslauf mit nachgewiesener Kraftstoffeinsparung.

Ausnahmen gelten für folgende Motoren der VW-Gruppe
R5- und V10-TDI-Pumpe-Düse mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF): Für
diese Dieselmotoren ist weiterhin Motorenöl nach 506 01 erforderlich.